LOS IMPERIALISTAS
miércoles, 16 de noviembre de 2011
martes, 6 de septiembre de 2011
Hacerse rico imprimiendo billetes
BBC Mundo
"Dinares"
¿Se hacen ricos los que hacen lo que hace que los ricos sean ricos?
De Inglaterra partió esta semana un avión con destino a Libia que llevaba miles de cabezas de Muamar Gadafi. El cargamento de papel destinado a asegurar el futuro, llevaba el rostro del pasado.
Se trataba de 280 millones de dinares que el gobierno del veterano líder había mandado a hacer hace un año.
Al próspero, aunque de momento atribulado, Estado no le faltan recursos, pues el negocio del petróleo no parece dar más que ganancias.
Pero el oro negro, como todas las riquezas, se traduce en papel y metal, y quienes se dedican a eso, ganan mucho de lo que producen.
Pira Internacional, una autoridad mundial en la industria de la impresión, señala que el negocio global de billetes es enorme.
El año pasado se imprimió un total de 150.000 millones de billetes, una cifra que se estima alcanzará los 162.000 este año y que seguirá aumentando, parcialmente impulsada por el incremento de la demanda de dinero en la boyante China.
Michael Chamberlain, asesor en jefe en seguridad de impresión de Pira, señala que el 84% de los billetes del mundo se imprimen en empresas gubernamentales, pero el 16% restante corresponde al 76% de las monedas mundiales.
Chile: panorama poco alentador ante búsqueda de cuerpos
CHILE: PANORAMA POCO ALENTADOR ANTE BUSQUEDA DE CUERPOS
Las autoridades de Chile admitieron este lunes que hay pocas posibilidades de encontrar los cuerpos de los 17 ocupantes que siguen desaparecidos tras el accidente de un avión de transporte militar en la isla Juan Fernández el pasado fin de semana.
Chile vivió el primero de dos días de duelo nacional y el sentimiento mayoritario de la ciudadanía es de tristeza, ya que entre los 21 pasajeros del avión CASA 212 viajaban destacadas figuras públicas, como el animador Felipe Camiroaga y su equipo periodístico de la Televisión Nacional (TVN) o el empresario Felipe Cubillos.
Durante las primeras horas del sábado se recuperaron cuatro cadáveres que adelantaron la posterior conclusión de las autoridades de que los 21 pasajeros estaban muertos.
Pero con el paso de los días no aparecieron más cuerpos, y el lunes el ministro de Defensa, Andrés Allamand, reiteró que la hipótesis más probable es que el avión se desintegró al chocar contra el mar, y con él todo lo que iba en su interior.
'De alguna manera se confirma la alternativa de que el avión por la fuerza del impacto se desintegró, porque todo lo que encontramos son restos fragmentarios, muy dispersos en una zona bastante amplia', fue el último balance oficial, que ratificó que 'no tenemos hoy día restos mortales'
Las autoridades de Chile admitieron este lunes que hay pocas posibilidades de encontrar los cuerpos de los 17 ocupantes que siguen desaparecidos tras el accidente de un avión de transporte militar en la isla Juan Fernández el pasado fin de semana.
Chile vivió el primero de dos días de duelo nacional y el sentimiento mayoritario de la ciudadanía es de tristeza, ya que entre los 21 pasajeros del avión CASA 212 viajaban destacadas figuras públicas, como el animador Felipe Camiroaga y su equipo periodístico de la Televisión Nacional (TVN) o el empresario Felipe Cubillos.
Durante las primeras horas del sábado se recuperaron cuatro cadáveres que adelantaron la posterior conclusión de las autoridades de que los 21 pasajeros estaban muertos.
Pero con el paso de los días no aparecieron más cuerpos, y el lunes el ministro de Defensa, Andrés Allamand, reiteró que la hipótesis más probable es que el avión se desintegró al chocar contra el mar, y con él todo lo que iba en su interior.
'De alguna manera se confirma la alternativa de que el avión por la fuerza del impacto se desintegró, porque todo lo que encontramos son restos fragmentarios, muy dispersos en una zona bastante amplia', fue el último balance oficial, que ratificó que 'no tenemos hoy día restos mortales'
Nueva York se despierta con Irene
Los neoyorquinos se fueron a dormir preocupados por la inminente llegada del huracán Irene y se despertaron con una tormenta tropical.
El alcalde Michael Bloomberg pidió a los habitantes de la ciudad que no salieran de sus casas hasta el mediodía.
Las calles estaban extrañamente silenciosas y vacías debido a la ausencia de personas y de vehículos. El silencio era aún más notable en partes especialmente bulliciosas, como en el distrito teatral de Broadway, donde ayer se cancelaron todas las funciones, o en la Quinta Avenida, que estos días recibe la visita de miles de turistas.La mayoría de neoyorquinos durmieron acompañados por el ruido de la lluvia y por los silbidos del viento, y se despertaron antes de las ocho de la mañana, hora prevista de llegada del tornado, para estar alerta y preparados por si su casa o su calle sufrían destrozos.
Cerca de 200 vecinos reportaron a primera hora de la mañana caídas de árboles en sus calles.
Un hombre de Queens permanecía en estado grave en el hospital después de que ayer sufriera una caída cuando intentaba proteger las ventanas de su casa con maderas.
Menos alarma
Aunque el riesgo de inundaciones provocado por las subidas de los ríos aún existe, los ciudadanos empezaban la mañana con una sensación de menos alarma que el día anterior. Irene estaba provocando menos daños de los inicialmente previstos y la mayoría de vecinos tenían luz en sus casas.
Chávez promete autos 'buenos, bonitos y baratos'
Venezuela lanza un proyecto con la automotriz china Chery para producir vehículos que costarían entre un 40% y un 50% menos que los del resto del mercado.
BBC Mundo
"Hugo Chávez juega con un modelo del nuevo auto durante un gabinete de ministros en el Palacio de Miraflores."
El presidente de Venezuela, Hugo Chávez, espera que dentro de un par de meses los venezolanos puedan comprar autos 'buenos, bonitos y baratos' gracias a un proyecto con Chery, la principal automotriz privada china.
Los modelos Arauca y Orinoco -bautizados así por el propio Chávez- costarían entre un 40% y un 50% menos que sus competidores en el mercado venezolano y comenzaron a ser ensamblados la semana pasada.
El gobierno prevé que para este año sean producidos 5.000 vehículos en una planta en Aragua, en el norte del país, y para el próximo, año electoral, más de 18.000.
En Venezuela, donde los precios de la mayoría de los autos son dos o tres veces mayores que en Europa o Estados Unidos, el objetivo es que estos estén disponibles para una mayor cantidad de venezolanos.
Al mismo tiempo, el gobierno de Chávez quiere reactivar la anémica fabricación de autos en Venezuela, un país donde lo usual era la vitalidad de este negocio gracias en buena parte a que cuenta con la gasolina más barata del mundo.
Venezuela, que era en 2007 el cuarto mayor vendedor de autos de América Latina -tras Brasil, México y Argentina- ocupa ahora el octavo puesto, al haber caído el negocio por debajo del de Chile, Colombia, Ecuador y Perú, según las cifras de la revista venezolana Guía del Motor.
Raúl Álvarez, director de esa revista, atribuye ese desplome a la política nacionalista que inició ese año el gobierno -más impuestos a la importación y obligación de usar componentes fabricados en Venezuela- y al estricto control de divisas, que 'asfixia al sector privado'.
'El mercado de automóviles está en coma', diagnostica en conversación con BBC Mundo.
Dudas
Arauca y Orinoco comenzaron a ser ensamblados la semana pasada por una empresa compuesta por capital estatal y la privada ZGT, que obra bajo licencia de Chery.
El más pequeño Arauca, un modelo con dos o cuatro puertas, tendrá un motor con capacidad de 1,3 litros y se espera que su precio ronde los US$20.000. En cuanto al Orinoco, un modelo sedán, costaría unos US$28.000.
A pesar de la importancia que el gobierno le ha dado al proyecto, los conocedores de la industria del automóvil en Venezuela albergan dudas respecto al posible éxito de la iniciativa.
Hace cinco años, el gobierno creó Venirán, una alianza con una empresa iraní para producir autos 'socialistas', los Venirauto, que usaban tecnología considerada desfasada y que no alcanzó los objetivos de producción previstos.
El reto para esta nueva alianza con la empresa china no es que en Venezuela haya poca demanda, sino que la fábrica sea capaz de producir con los obstáculos existentes en el país, valora el editor del venezolano Diario Automotriz, Julián Afonso.
Las grandes empresas automotrices instaladas en el país, como Toyota, General Motors o Ford, tienen que fabricar sus partes en el extranjero para luego ensamblarlas en Venezuela.
'La importación de vehículos está reducida a su mínima expresión', continúa Afonso quien precisa que algunas marcas como Kia, Renault y Peugeot han conseguido que Venezuela acepte la venta de sus vehículos ensamblados en algunos países regidos por gobiernos próximos al de Venezuela, como Argentina o Ecuador.
Los analistas advierten que algunas grandes empresas extranjeras están teniendo serios problemas en Venezuela a causa de estas restricciones.
'La política automotriz que inició el gobierno en 2007 ha sido una equivocación y el precio que se ha pagado es muy grande', opina el director de Guía del Motor, Raúl Álvarez. 'Fue entonces cuando comenzó la destrucción de la industria y el negocio automotriz en Venezuela'.
BBC Mundo.com - Todos los derechos reservados. Se prohíbe todo tipo de reproducción sin la debida autorización por escrito de parte de la BBC.
Los neoyorquinos se protegen del huracán Irene
BBC Mundo
"Vista de los rascacielos de Nueva York al llegar las primeras lluvias del huracán Irene."
Cuando faltaban pocas horas para que el huracán Irene llegase a Nueva York, cuatro mexicanos se resguardaban de la lluvia y del viento en las puertas de la catedral anglicana de Saint John the Divine y se disponían a pasar la noche en el suelo de la entrada.
Antes de cerrar sus puertas al público, los responsables del emblemático templo, la cuarta catedral cristiana más grande del mundo, situada en el barrio de Morningside Heights, habían colgado en las puertas un cartel con las direcciones de los dos refugios más cercanos.
Preguntados por BBC Mundo, los mexicanos indicaron que no habían leído el cartel pero que no tenían intención de moverse de allí.
Muy cerca de la catedral, en la avenida Broadway, un hombre de unos ochenta años entraba en el cajero automático de una entidad bancaria cargado con bolsas y maletas, con el objetivo de pasar la noche allí.Más de 370.000 neoyorquinos residentes en las zonas más cercanas de la costa tenían que evacuar hacia barrios menos susceptibles de quedar inundados
Autónomo, barato... y antichoques
General Motors
Desde dentro de la cabina, el vehículo futurista EN-V se siente como un organismo vivo mientras se levanta lentamente desde una posición en "cuclillas", antes de balancearse en dos ruedas como si fueran piernas.
A diferencia de las motocicletas, que tienen una rueda delante y una detrás, este coche -si es que es esta la mejor forma de llamarlo- para dos personas tiene una rueda a cada lado.
Te invitamos a que conozcas a detalle este vehículo que revolucionará la transportación personal
Suscribirse a:
Entradas (Atom)