miércoles, 16 de noviembre de 2011
martes, 6 de septiembre de 2011
Hacerse rico imprimiendo billetes
BBC Mundo
"Dinares"
¿Se hacen ricos los que hacen lo que hace que los ricos sean ricos?
De Inglaterra partió esta semana un avión con destino a Libia que llevaba miles de cabezas de Muamar Gadafi. El cargamento de papel destinado a asegurar el futuro, llevaba el rostro del pasado.
Se trataba de 280 millones de dinares que el gobierno del veterano líder había mandado a hacer hace un año.
Al próspero, aunque de momento atribulado, Estado no le faltan recursos, pues el negocio del petróleo no parece dar más que ganancias.
Pero el oro negro, como todas las riquezas, se traduce en papel y metal, y quienes se dedican a eso, ganan mucho de lo que producen.
Pira Internacional, una autoridad mundial en la industria de la impresión, señala que el negocio global de billetes es enorme.
El año pasado se imprimió un total de 150.000 millones de billetes, una cifra que se estima alcanzará los 162.000 este año y que seguirá aumentando, parcialmente impulsada por el incremento de la demanda de dinero en la boyante China.
Michael Chamberlain, asesor en jefe en seguridad de impresión de Pira, señala que el 84% de los billetes del mundo se imprimen en empresas gubernamentales, pero el 16% restante corresponde al 76% de las monedas mundiales.
Chile: panorama poco alentador ante búsqueda de cuerpos
CHILE: PANORAMA POCO ALENTADOR ANTE BUSQUEDA DE CUERPOS
Las autoridades de Chile admitieron este lunes que hay pocas posibilidades de encontrar los cuerpos de los 17 ocupantes que siguen desaparecidos tras el accidente de un avión de transporte militar en la isla Juan Fernández el pasado fin de semana.
Chile vivió el primero de dos días de duelo nacional y el sentimiento mayoritario de la ciudadanía es de tristeza, ya que entre los 21 pasajeros del avión CASA 212 viajaban destacadas figuras públicas, como el animador Felipe Camiroaga y su equipo periodístico de la Televisión Nacional (TVN) o el empresario Felipe Cubillos.
Durante las primeras horas del sábado se recuperaron cuatro cadáveres que adelantaron la posterior conclusión de las autoridades de que los 21 pasajeros estaban muertos.
Pero con el paso de los días no aparecieron más cuerpos, y el lunes el ministro de Defensa, Andrés Allamand, reiteró que la hipótesis más probable es que el avión se desintegró al chocar contra el mar, y con él todo lo que iba en su interior.
'De alguna manera se confirma la alternativa de que el avión por la fuerza del impacto se desintegró, porque todo lo que encontramos son restos fragmentarios, muy dispersos en una zona bastante amplia', fue el último balance oficial, que ratificó que 'no tenemos hoy día restos mortales'
Las autoridades de Chile admitieron este lunes que hay pocas posibilidades de encontrar los cuerpos de los 17 ocupantes que siguen desaparecidos tras el accidente de un avión de transporte militar en la isla Juan Fernández el pasado fin de semana.
Chile vivió el primero de dos días de duelo nacional y el sentimiento mayoritario de la ciudadanía es de tristeza, ya que entre los 21 pasajeros del avión CASA 212 viajaban destacadas figuras públicas, como el animador Felipe Camiroaga y su equipo periodístico de la Televisión Nacional (TVN) o el empresario Felipe Cubillos.
Durante las primeras horas del sábado se recuperaron cuatro cadáveres que adelantaron la posterior conclusión de las autoridades de que los 21 pasajeros estaban muertos.
Pero con el paso de los días no aparecieron más cuerpos, y el lunes el ministro de Defensa, Andrés Allamand, reiteró que la hipótesis más probable es que el avión se desintegró al chocar contra el mar, y con él todo lo que iba en su interior.
'De alguna manera se confirma la alternativa de que el avión por la fuerza del impacto se desintegró, porque todo lo que encontramos son restos fragmentarios, muy dispersos en una zona bastante amplia', fue el último balance oficial, que ratificó que 'no tenemos hoy día restos mortales'
Nueva York se despierta con Irene
Los neoyorquinos se fueron a dormir preocupados por la inminente llegada del huracán Irene y se despertaron con una tormenta tropical.
El alcalde Michael Bloomberg pidió a los habitantes de la ciudad que no salieran de sus casas hasta el mediodía.
Las calles estaban extrañamente silenciosas y vacías debido a la ausencia de personas y de vehículos. El silencio era aún más notable en partes especialmente bulliciosas, como en el distrito teatral de Broadway, donde ayer se cancelaron todas las funciones, o en la Quinta Avenida, que estos días recibe la visita de miles de turistas.La mayoría de neoyorquinos durmieron acompañados por el ruido de la lluvia y por los silbidos del viento, y se despertaron antes de las ocho de la mañana, hora prevista de llegada del tornado, para estar alerta y preparados por si su casa o su calle sufrían destrozos.
Cerca de 200 vecinos reportaron a primera hora de la mañana caídas de árboles en sus calles.
Un hombre de Queens permanecía en estado grave en el hospital después de que ayer sufriera una caída cuando intentaba proteger las ventanas de su casa con maderas.
Menos alarma
Aunque el riesgo de inundaciones provocado por las subidas de los ríos aún existe, los ciudadanos empezaban la mañana con una sensación de menos alarma que el día anterior. Irene estaba provocando menos daños de los inicialmente previstos y la mayoría de vecinos tenían luz en sus casas.
Chávez promete autos 'buenos, bonitos y baratos'
Venezuela lanza un proyecto con la automotriz china Chery para producir vehículos que costarían entre un 40% y un 50% menos que los del resto del mercado.
BBC Mundo
"Hugo Chávez juega con un modelo del nuevo auto durante un gabinete de ministros en el Palacio de Miraflores."
El presidente de Venezuela, Hugo Chávez, espera que dentro de un par de meses los venezolanos puedan comprar autos 'buenos, bonitos y baratos' gracias a un proyecto con Chery, la principal automotriz privada china.
Los modelos Arauca y Orinoco -bautizados así por el propio Chávez- costarían entre un 40% y un 50% menos que sus competidores en el mercado venezolano y comenzaron a ser ensamblados la semana pasada.
El gobierno prevé que para este año sean producidos 5.000 vehículos en una planta en Aragua, en el norte del país, y para el próximo, año electoral, más de 18.000.
En Venezuela, donde los precios de la mayoría de los autos son dos o tres veces mayores que en Europa o Estados Unidos, el objetivo es que estos estén disponibles para una mayor cantidad de venezolanos.
Al mismo tiempo, el gobierno de Chávez quiere reactivar la anémica fabricación de autos en Venezuela, un país donde lo usual era la vitalidad de este negocio gracias en buena parte a que cuenta con la gasolina más barata del mundo.
Venezuela, que era en 2007 el cuarto mayor vendedor de autos de América Latina -tras Brasil, México y Argentina- ocupa ahora el octavo puesto, al haber caído el negocio por debajo del de Chile, Colombia, Ecuador y Perú, según las cifras de la revista venezolana Guía del Motor.
Raúl Álvarez, director de esa revista, atribuye ese desplome a la política nacionalista que inició ese año el gobierno -más impuestos a la importación y obligación de usar componentes fabricados en Venezuela- y al estricto control de divisas, que 'asfixia al sector privado'.
'El mercado de automóviles está en coma', diagnostica en conversación con BBC Mundo.
Dudas
Arauca y Orinoco comenzaron a ser ensamblados la semana pasada por una empresa compuesta por capital estatal y la privada ZGT, que obra bajo licencia de Chery.
El más pequeño Arauca, un modelo con dos o cuatro puertas, tendrá un motor con capacidad de 1,3 litros y se espera que su precio ronde los US$20.000. En cuanto al Orinoco, un modelo sedán, costaría unos US$28.000.
A pesar de la importancia que el gobierno le ha dado al proyecto, los conocedores de la industria del automóvil en Venezuela albergan dudas respecto al posible éxito de la iniciativa.
Hace cinco años, el gobierno creó Venirán, una alianza con una empresa iraní para producir autos 'socialistas', los Venirauto, que usaban tecnología considerada desfasada y que no alcanzó los objetivos de producción previstos.
El reto para esta nueva alianza con la empresa china no es que en Venezuela haya poca demanda, sino que la fábrica sea capaz de producir con los obstáculos existentes en el país, valora el editor del venezolano Diario Automotriz, Julián Afonso.
Las grandes empresas automotrices instaladas en el país, como Toyota, General Motors o Ford, tienen que fabricar sus partes en el extranjero para luego ensamblarlas en Venezuela.
'La importación de vehículos está reducida a su mínima expresión', continúa Afonso quien precisa que algunas marcas como Kia, Renault y Peugeot han conseguido que Venezuela acepte la venta de sus vehículos ensamblados en algunos países regidos por gobiernos próximos al de Venezuela, como Argentina o Ecuador.
Los analistas advierten que algunas grandes empresas extranjeras están teniendo serios problemas en Venezuela a causa de estas restricciones.
'La política automotriz que inició el gobierno en 2007 ha sido una equivocación y el precio que se ha pagado es muy grande', opina el director de Guía del Motor, Raúl Álvarez. 'Fue entonces cuando comenzó la destrucción de la industria y el negocio automotriz en Venezuela'.
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Los neoyorquinos se protegen del huracán Irene
BBC Mundo
"Vista de los rascacielos de Nueva York al llegar las primeras lluvias del huracán Irene."
Cuando faltaban pocas horas para que el huracán Irene llegase a Nueva York, cuatro mexicanos se resguardaban de la lluvia y del viento en las puertas de la catedral anglicana de Saint John the Divine y se disponían a pasar la noche en el suelo de la entrada.
Antes de cerrar sus puertas al público, los responsables del emblemático templo, la cuarta catedral cristiana más grande del mundo, situada en el barrio de Morningside Heights, habían colgado en las puertas un cartel con las direcciones de los dos refugios más cercanos.
Preguntados por BBC Mundo, los mexicanos indicaron que no habían leído el cartel pero que no tenían intención de moverse de allí.
Muy cerca de la catedral, en la avenida Broadway, un hombre de unos ochenta años entraba en el cajero automático de una entidad bancaria cargado con bolsas y maletas, con el objetivo de pasar la noche allí.Más de 370.000 neoyorquinos residentes en las zonas más cercanas de la costa tenían que evacuar hacia barrios menos susceptibles de quedar inundados
Autónomo, barato... y antichoques
General Motors
Desde dentro de la cabina, el vehículo futurista EN-V se siente como un organismo vivo mientras se levanta lentamente desde una posición en "cuclillas", antes de balancearse en dos ruedas como si fueran piernas.
A diferencia de las motocicletas, que tienen una rueda delante y una detrás, este coche -si es que es esta la mejor forma de llamarlo- para dos personas tiene una rueda a cada lado.
Te invitamos a que conozcas a detalle este vehículo que revolucionará la transportación personal
martes, 30 de agosto de 2011
Samsung añade nuevos modelos con el conjunto de chips DSP W-V y SV-V a la gama de domos de cámara móvil.
Los diez nuevos modelos de domos día/noche de cámara móvil ofrecen la opción de incorporar zooms ópticos de 27, 33 o 37 aumentos, así como funciones tanto para uso interno como externo, convirtiéndose en la solución ideal para aparcamientos, centros comerciales, centros de negocios, aeropuertos, puertos y otras aplicaciones de alta seguridad.
El conjunto de chips W-V aporta a las cámaras la capacidad de capturar imágenes en color de una calidad excelente a una resolución en color de 600 líneas de TV. También incorporan Súper Rango Dinámico de Samsung (SSDR) que ilumina automáticamente las zonas oscuras de una escena y permite al operador visualizar objetos en la sombra. Además incluyen otras funciones técnicamente avanzadas como la compensación de alta iluminación (HLC), que neutraliza las zonas con una iluminación excesiva de una imagen y permite que el operador visualice detalles que anteriormente quedaban escondidos, y la estabilización de la imagen digital (DIS), capaz de neutralizar los efectos de movimiento producidos por los fuertes vientos o las vibraciones de los edificios
TECNOLOGIA
DJOCOVIC UTILIZA UNA CAMARA HIPERBARICA PARA RECUPERARSE
Uno de los secretos mejor guardados del serbio Novak Djokovic ha sido desvelado este lunes por el diario The Wall Street Journal que señala que el tenista número uno del mundo utiliza una cámara hiperbárica para recuperarse mejor después de cada partido.
Esta máquina simula condiciones de altitud, genera mayor número de glóbulos rojos, regenera el ácido láctico, y mejora la circulación sanguínea y el fondo físico.
Tiene un coste de 75.000 dólares, ha sido fabricada por una compañía californiana, y según el diario no ha sido prohibida por federación deportiva alguna, y solo hay 20 modelos de ese tipo en el mundo
Uno de los secretos mejor guardados del serbio Novak Djokovic ha sido desvelado este lunes por el diario The Wall Street Journal que señala que el tenista número uno del mundo utiliza una cámara hiperbárica para recuperarse mejor después de cada partido.
Esta máquina simula condiciones de altitud, genera mayor número de glóbulos rojos, regenera el ácido láctico, y mejora la circulación sanguínea y el fondo físico.
Tiene un coste de 75.000 dólares, ha sido fabricada por una compañía californiana, y según el diario no ha sido prohibida por federación deportiva alguna, y solo hay 20 modelos de ese tipo en el mundo
REGRESO AL FUTURO PERO A LA ESPAÑOLA
No es el condensador de fluzo. Pero al igual que el pequeño artilugio inventado por Doc en la popular película de Steven Spielberg Regreso al futuro, los tres socios de Molecor dieron con la fórmula para viajar en el tiempo. Al menos, en lo que al mundo del plástico se refiere: el PVC orientado. Una tecnología que ha llevado a esta pyme a jugar en la liga de las grandes empresas. Nada de ciencia ficción, todo made in Spain.
La menor cotización del crudo presiona proyectos de extracción en aguas profundas
Según análisis de la consultora CERA de México, en Alberta, Canadá, se están deteniendo inversiones con proyectos en arenas bituminosas, de las cuales se extrae el petróleo ultra pesado, pero que hoy en día son de los procesos más costosos.
En la misma situación se encuentran planes en aguas ultra profundas del Golfo de México del lado estadounidense y en aguas profundas de Brasil y Nigeria.
CHILE LA REVELION DE LA CLASE MEDIA
Chile se cimbra con un movimiento tan amplio como no se había visto en más de dos décadas. La rebelión detonada por las demandas estudiantiles –educación sin lucro, renacionalización del cobre y una nueva Constitución– ya tiene el respaldo de los obreros y la burocracia, y poco a poco concita el de sectores medios y altos de la sociedad chilena, en lo que un semanario satírico bautizó como “la rebelión de la clase media”. Los aliados del presidente Sebastián Piñera oscilan entre el miedo al movimiento y el apoyo al mismo. El único que parece no escuchar los cacerolazos es el propio mandatario
lunes, 8 de agosto de 2011
noticia y tecnologia
UNA NIÑA DE 10 AÑOS DESCUBRE UNA VULNERABILIDAD EN JUEGOS PARA CELULARES
Defcon, la conferencia de seguridad que hackers benevolentes, sin ánimo de hacer estropicios, celebran en Las Vegas, ha tenido una ponente inédita. Se trata de una niña de 10 años, cuyo alias en CyFi, que ha descubierto una vulnerabilidad en juegos para móviles con los sistemas operativos iOs y Android. Investigadores independientes han confirmado la veracidad del hallazgo. En Cnet, CyFi asegura que la descubrió porque le aburría la lentitud en los juegos de granjas en los que debes esperar a que crezca lo sembrado.
martes, 14 de junio de 2011
DESCRIPCIONES
DIANA Y BRAYAN
Somos estudiantes de colegio Bernardo Arias Trujillo del grado 11-b nos gusta la comida exotica actualmente vivimos en la virginia somos emprendedores con muchas ganas de salir adelante somos muy rumberos y ademas algo muy importante que no se puede olvidar somos muy calidosos
Somos estudiantes de colegio Bernardo Arias Trujillo del grado 11-b nos gusta la comida exotica actualmente vivimos en la virginia somos emprendedores con muchas ganas de salir adelante somos muy rumberos y ademas algo muy importante que no se puede olvidar somos muy calidosos
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